監(jiān)控桿安裝部位選擇的重要性有那些？
監(jiān)控桿
(1) 立桿點(diǎn)與立桿點(diǎn)之間的距離原則上不小于300米;
(2) 原則上立桿的方位距離監(jiān)控目標(biāo)區(qū)域最近距離不得小于5米，最遠(yuǎn)距離不得大于50米，這樣才能確保監(jiān)控畫面能包含更多的有價(jià)值信息;
(3) 在鄰近有光源的當(dāng)?shù)?，?yōu)先考慮使用光源。但要留心攝像機(jī)的設(shè)備方位應(yīng)在順光方向;
(4) 盡量避免設(shè)備在有高反差的當(dāng)?shù)?，假如有必要設(shè)備則考慮：
① 打開曝光補(bǔ)償(效果不明顯);②采用補(bǔ)光燈;③將地下道的攝像機(jī)設(shè)置在出進(jìn)口外面;④設(shè)置在通道靠里一點(diǎn)。
(5) 立桿方位盡量避開美化樹木或有其他遮擋物體，假如有必要設(shè)備則要考慮避開樹木或其他遮擋物的遮擋，還要為樹木今后的成長(zhǎng)留下空間;
(6) 勘測(cè)時(shí)就要留心，盡量從交警信號(hào)機(jī)，路燈配電箱，政府、較大的企業(yè)、事業(yè)單位(如：政府部門、公交公司，供水集團(tuán)，醫(yī)院等)取電，便于協(xié)調(diào)，前進(jìn)用電的安穩(wěn)性。盡量避免小商業(yè)用戶取電，特別是民用用電。
(7) 設(shè)備在路程一側(cè)的槍機(jī)，留心要逆向攝影行人，非機(jī)動(dòng)車道交游行人的臉部特征。(8)設(shè)備在公交車站的攝像頭應(yīng)盡量安置在車尾方向，避開車輛大燈，便于捕獲上車人員。
值得留心的是，在監(jiān)控立桿的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)中，要求監(jiān)控桿有必要有避雷針及出色的接地維護(hù)，最好能加引線導(dǎo)入地下(主張導(dǎo)電不走桿體)，所以為確保前端設(shè)備的長(zhǎng)時(shí)間正常作業(yè)，各種信號(hào)設(shè)備匹配的浪涌維護(hù)器不可少，并需做標(biāo)準(zhǔn)的接地。
攝像機(jī)均設(shè)備在立桿上，如現(xiàn)場(chǎng)土壤情況較好(石沙等不導(dǎo)電物質(zhì)較少)的情況下，能夠使用立桿直接接地，地坑尺度在2000×1000×600mm，底部細(xì)土或濕潤(rùn)的土壤比例達(dá)到85%，其內(nèi)填筑細(xì)土，再垂直埋入一根1500mm×12mm的鋼筋，澆注混凝土，到達(dá)地表時(shí)，嵌入固定螺栓(按照立桿基座尺度固定)，其中一根螺栓可與鋼筋焊接，作為接地極運(yùn)用。等混凝土徹底安穩(wěn)后，在其周圍回填細(xì)土并確保必定的濕潤(rùn)。最終把攝像機(jī)與防雷器的地線直接焊接在立桿上的接地極上即可。做好防銹處理，及標(biāo)明銘牌。
如現(xiàn)場(chǎng)土壤情況惡劣(石沙等不導(dǎo)電物質(zhì)較多).則要運(yùn)用添加接地體接觸面積的資料了。使用降阻劑、扁鋼與角鋼等。具體措施：前期操作如上，在澆混凝土基座前，應(yīng)沿坑壁敷設(shè)厚度為150mm 的化學(xué)降阻劑，其中嵌入一根2500×50×50×3mm的角鋼，(鐵)用40×4的扁鋼沿立桿拉下，防雷器和攝像機(jī)的地線與扁鋼妥善焊接，扁鋼再與地下的角鋼(鐵)焊接好，地阻測(cè)試依據(jù)國(guó)標(biāo)小于10歐姆即可。
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